高铁舱1+X的舱体构造

　　高铁舱1+X实训可以让学生的实际操作更加的熟练，在乘客上车到下车的这个时间段如何去服务，如何处理一些紧急的突发事件，都可以进行比较实际的操作训练，而且理论与实践相结合，能更有效的将书本知识转化为实际的经验，达到学以致用的效果，为以后今早的适应工作做好准备。

　　高铁舱1+X的舱体构造都由哪些内容构成？本篇文章我们为大家进行介绍。

　　高铁舱1+X的舱体构造主要由以下内容构成：

　　1、驾驶室骨架：根据复兴号高铁的外观设计，依照1:1的比例进行模仿仿真制做,骨架由梁框及框板组成总体,梁框及框板外观经过数模取线,光纤切割加工成形。

　　2、舱体外壁：外壁为厚壁壳式结构,横预制构件为厚钢板激光切割成形,在确保尺寸的根本上进行焊接，将纵、横预制构件焊接成一个总体。外皮采用高质量镀锌钢板,与框、长桁、梁中间采用铆合联接,以确保舱体具备充足的抗压强度和弯曲刚度。

　　3、地板骨架：由几块骨架螺接装置,每片采用高质量合金构造钢，进行焊接装置,地板骨架与地板经过螺钉衔接,为了便当拼装,地板骨架上铺装18毫米的高质量双层板,使其具备充足的抗压强度和弯曲刚度。

　　4、后端板：由骨架和镀锌钢板构成,骨架采用高质量合金构造钢,与舱体后内孔框经过焊接装置,骨架外镀锌钢板焊接使舱体密封性得到增强。

　　高铁舱1+X的舱体构造主要由上述内容构成，希望我们的介绍可以给大家带来协助，更多相关产品内容咨询，我们欢迎您给我们留言或来电。