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高铁舱的组成结构

  人才培养模式改革重在教学过程的实践性、高铁舱的开放性和职业性,实验、实训、实习是三个关键环节。在理论教学的基础上,统筹改革实践教学的内容、方法和手段,建立集知识、能力、素质于一体的新型实践教学体系。传承“知识、能力、素质”协调发展、全面提升的现代教育理念,树立“以学生为中心、服务学生”的思想,以强化学生素质和实践教育为主线,以培养具有工程实践和创新能力的人才为核心目标培养学生。

  一般来说,高铁舱可以让学生更精通实际操作。如何服务,如何处理一些从上车到下车的突发事件,都可以是实操训练。而且理论与实践相结合,可以更有效地将书本知识转化为实践经验,达到学以致用的效果,为工作做好准备。

  高铁舱的组成结构主要由以下内容组成:

  1.驾驶室骨架:根据复兴号高铁设计,按1:1比例模拟制作。框架由梁架和框板组成,梁架和框板的外观由数值模拟和光纤切割形成。

  2.机舱外壁:外壁为厚壁壳体结构,横向预制构件由厚钢板激光切割而成,在保证尺寸的基础上进行焊接,纵向和横向预制构件焊接成一体。外蒙皮采用优质镀锌钢板,与车架、纵梁、横梁中间铆接,保证座舱有足够的抗压强度和抗弯刚度。

  3.地板骨架:焊接几个骨架螺丝装置,每一个都采用优质合金钢。地板框架通过螺钉与地板连接。为方便组装,地板骨架采用18 mm优质双层板铺装,使其具有足够的抗压强度和抗弯刚度。

  4.后端板:由骨架和镀锌钢板组成。框架由优质合金钢制成,并与驾驶舱后面的内孔框架焊接。机架焊接镀锌钢板,增强机舱气密性。