飞机模拟舱的内部结构介绍

　　飞机模拟舱是安装在某舰载机上的大型飞机试验结构，可用于研究舰载机在弹射-滑行阶段的振动特性。这有很多好处，弹射鼻成本低，可以代替昂贵的舰载机进行一些有一定风险的测试。美国和巴西航母的舰载机试验都遵循这个过程。其中飞机模拟舱可以代替舰载机进行弹射-滑行阶段的振动试验，前座舱安装在弹射质量车上。

　　飞机模拟舱分为前后舱，中间用隔板隔开。前舱的电子设备是一个整体。由于所需温度较低，后舱主要由四个电子设备箱组成，使用氮气作为冷却介质。采用空气冷板冷却方式。因为机舱比较飞，所以壁面上安装了一个环形的工字形加强框。为了便于仿真研究，将整个吊舱分为前后舱分别研究，并对吊舱的结构进行了抽象简化。来自后舱送风管道的冷却空气一部分进入冷板直接冷却设备，另一部分进入舱内冷却舱，两部分空气通过回风管循环到整个制冷系统。由于本文主要讨论的是在一定的制冷条件下，整个飞行包线内座舱的冷负荷和主要温度参数的变化过程，忽略了由结构参数决定的冷却液流量分配部分的仿真计算。直接引用某一供气量下的终点冷却液分配结果。因此，吊舱热负荷仿真模型主要由能量微分方程和传热方程组成。根据MA-TRIXx仿真软件模块建模的思想和吊舱的具体结构，整个吊舱可以分为四个模块，包括舱体整壁、舱内电子器件、冷却气体和输入。每个模块又由传热系数、物性计算等更小的模块组成，输入输出参数五连。