高铁模拟票务系统的主要组成参数

　　高铁模拟票务系统的主要组成参数：

　　高铁翻板闸机是高铁车票的重要组成部分。它安装在各站候车区和乘车区交界处的列车出口处，是旅客出站时进出乘车的大门。通过对车票有效性的判断，可以防止无效车票通过，有效控制乘客进出站秩序。

　　自动检票机检票应符合乘客右手递票的习惯。检查票的有效性。如果检票有效，将车票转到取票口，旅客取票时自动开门放行；验票无效的，应将车票放回插入口，并提示乘客车票无效，乘客应咨询工作人员。

　　同时，验票插座中只能插入一张票。如果票证正在由回收设备处理，则只有在票证验证完成后，才能接受下一张票证。

　　自动检票机处理的所有交易数据，包括有效和无效的车票交易数据，都应上传到服务器。

　　自动检票机主要由翻板门、工控板、乘客显示屏、身份证识别器、车票识别及传输模块等组成。

　　翻板门采用伺服控制技术运动，可有效保证长时间大客流下无故障使用。伺服运动集成伺服电机、定位编码器和伺服闭环驱动器，体积小、功耗低、定位准确；具有PID自动参数调节功能和加减速功能，调速平稳流畅；有欠压、过压、过载、过流、过温和编码器异常保护功能；它具有防止人被夹的功能和操作时防止障碍物的功能；模块化设计，故障率低，整个模块运行稳定，噪音低，适应大客流的长期影响。

　　翻板门机构使用寿命不低于1000万次，并有具有CNAS认证资质的第三方检测机构出具的耐久性试验报告。